有楽町線・副都心線の新型車両、東京メトロ「17000系」がお披露目

系 17000

✌ 東京メトロは2019〜2021年度の中期経営計画で、2021年度までに日比谷線、丸ノ内線、有楽町線、副都心線、半蔵門線に新型車両を導入することを発表している。

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東京メトロ「17000系」まもなく搬入 有楽町線・副都心線の新型車両

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😆 英語、中国語、韓国語の多言語表示にも対応する。

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「17000系」のTwitter検索結果

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✔ 表地にはアラミド繊維が採用されており、腰掛表面の耐久性も向上しました。 , 2020年11月5日閲覧。

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【東京メトロ】有楽町線17000系・半蔵門線18000系発表・置き換え対象は!?

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⚔ 2020年1月には初編成となる17101編成が搬入されている。

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关注

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✇ これはおそらく、両形式とも乗り入れ範囲が広い上に17インチワイドディスプレイのROMを使用している実績があることから、わざわざ新たに作る必要はないという判断でしょうか 日比谷線は乗り入れの東武70000系とともに新規ROM作成。 幅が狭い地下鉄のトンネルを走る車両は、原則的には脱出用のドアを先頭部に設ける必要があるためだ。

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東京メトロ17000系「相鉄直通」の可能性 装置を「追加」できそうなスペースはあるが

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📲 車両としてのデザイン性を重視した変更という面も大きそうですが、これ以外にも色覚への配慮という面も考えられます。

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東京メトロ「17000系」まもなく搬入 有楽町線・副都心線の新型車両

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👀 , 2021年2月21日閲覧。

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東京メトロ17000系電車

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👣 その折にコメント失礼いたします。

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【東京メトロ】有楽町線17000系・半蔵門線18000系発表・置き換え対象は!?

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💢 現在の計画によると、笠戸事業所の近くにある山陽本線の下松駅を1月17日の13時30分頃に発車。 これにより、消費電力量は10000系より約20%削減される見込みだという。

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