ルノー 新型クロスオーバー「キャプチャー」試乗レポート/藤島知子(画像ギャラリー No.45)

キャプチャー ルノー

🚒 細かいことを言えば、デビューが新しい2008とキャプチャーはアダプティブクルーズコントロール作動時に、渋滞で停止しても3秒以内なら自動で再発進する機能が備わる。 レザーステアリング、ステアリングヒーター• プレスリリース , Renault, 2017年9月22日 ,• きびきび曲がる「2008」 今回の3台の中で、最も先鋭的なデザインが与えられているのは間違いなく2008だ。

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😜 歩行者・自転車検知機能を備える「アクティブエマージェンシーブレーキ」(衝突被害軽減ブレーキ)はもちろんのこと、「ハイウェイ&トラフィックジャムアシスト」は自動運転レベル2に相当する先進運転支援機能も装備する。 2013年11月21日閲覧。 SUVではあるが、のニーズを求めるユーザーの嗜好と10%前後といわれる価格上昇を熟慮し、は設定されない(後述のロシア仕様を除く)。

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⌛ セーフティディスタンスワーニング(前方車間距離警報)• 気前よく、でも質感は高く 以上を前提にキャプチャーの外寸を見ていくと興味深い。 100%LED化されたヘッドライトや、最近のルノーお約束でCシェイプとなるデイタイムランプと同様、リアのライトセクションもCシェイプで統一される。

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🤙 電動パーキングブレーキを採用• ルノー キャプチャー「インテンス」[ボディカラー:オランジュ ルシヨンM/イヴォワール] オレンジのボディカラーの「インテンス」グレードの場合、写真の「オレンジ/ダークカーボン」シート地が採用される。

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♨ 今回、比較試乗に連れ出したのは、エントリーモデル「アリュール」で、車両本体価格は302万円。 リヤシートの基本骨格については空間効率を追求した結果、スライド機構の備わるのものが流用されている。

ルノー 新型クロスオーバー「キャプチャー」試乗レポート/藤島知子(画像ギャラリー No.45)

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🤟 日本市場には2021年2月上旬に投入されることが発表され、 同年2月4日、ルノージャポンによって正式発表・2月25日販売開始とアナウンスされた。 ストップ&ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールとレーンセンタリングアシスト組み合わせ、ドライバーの疲労軽減に貢献するハイウェイ&トラフィックジャムアシスト、360度カメラ、オートハイビーム、前後パーキングセンサー、アクティブエマージェンシーブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)、ブラインドスポットワーニング(後側方車両検知警報)、レーンキープアシスト(車線逸脱防止支援)&レーンデパーチャーワーニング(車線逸脱警報)、トラフィックサインレコグニション(交通標識認識)、セーフティディスタンスワーニング(前方車間距離警報)などを備えている。

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🤔 日本に導入される新型キャプチャーは「インテンス」(299万円)と「インテンス テックパック」(319万円)の2グレード(価格は消費税込み)。

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🙂 なお新型キャプチャーには、装備の違いでインテンスとインテンス テックパックという2つのグレードをラインナップ。 またその他の部品にも日産のノウハウが反映され、以前のルノーよりはるかに信頼性は上がっています。