小湊鉄道 運行状況。 小湊鉄道線 再開/復旧に関する今・現在・リアルタイム情報|ナウティス

小湊鐵道(株) 長南営業所 【契約社員】運行管理者(長南営業所)の募集詳細

小湊鉄道 運行状況

概要 [ ] ・の路線で、にありながら駅舎や車両など古くからの雰囲気を残している。 には「小湊鉄道とその沿線の景観」が千葉県により、ちば文化遺産の一つ(広域)に選定された。 には、電鈴式が残っている。 また警報機・がない第4種踏切が51か所残っている。 による区間は五井駅 - 間のみの路線全体の41. 後半からの10年間で乗客が急減した。 では、多少減少幅が緩やかになったが、やはり乗客は減少傾向にある。 合理化により、2000年以降では、2002年に、2005年にがとなった。 2004年時点では自動券売機が設置されている駅はなかったが 、曜日・時間を限って営業をしていた、、、の各駅が2013年に無人化された際に自動券売機が置かれた。 2002年に一度無人駅となった里見駅は、の使用再開に伴って再び駅員が配置されとなった。 駅係員の合理化が進む一方では全列車に乗務しており、無人駅では各駅ごとに・を行い、無人駅から乗車券を持たずに乗車した旅客には車内で切符(式)を発売する。 の2005年(平成17年)報告書によると、将来を実施する計画としていた。 「平成26年度の業務監査実施結果及び監査所見に対する回答」(2014年)にはワンマン運転の表記はない。 - 上総中野駅間の板谷隧道()は千葉県内の鉄道の最高地点になっている。 主要駅の一つ 女性を積極的に採用しており、車内で業務を行う若い女性の車掌が10名弱勤務しているほか、一部の駅では女性係員が勤務している。 2007年には女性運転士も誕生した。 なお、が1,840円で、と共同で五井駅 - - 間が片道のみ乗車でき(折り返し乗車は不可)、途中下車可能な「房総横断乗車券」が1,730円で発売されているほか、往復割引乗車券(1割引)が全駅間で設定されている。。 とのである上総中野駅では、両線の線路が繋がっているが、の話が出ても、旅客流動上も相互乗り入れのメリットは極めて薄いとされており、両社共に消極的であった。 2009年にいすみ鉄道社長に就任したは小湊鉄道との乗り入れに意欲的な姿勢を示している。 「平成26年度の業務監査実施結果及び監査所見に対する回答」(2014年)によれば、他鉄道事業者・路線との、はしていない。 は導入されておらず、導入予定もないと回答している。 に基づき2020年までに化を進める対象である利用者1日3000人以上の駅は存在しないが、路線中の11駅は段差が解消されており、五井駅に関しては「市原市バリアフリー基本構想」を策定しての設置を検討している。 また、障害者等の移動対処は駅員が行うと回答している。 路線データ [ ]• 管轄(事業種別):小湊鐡道()• 路線距離():39. 1 km• :1067mm• 駅数:18駅(起終点駅含む)• 複線区間:全線• 電化区間:全線• :自動閉塞式(五井駅 - 間)、票券閉塞式(上総牛久駅 - 里見駅間)、スタフ閉塞式(里見駅 - 上総中野駅間)• 交換可能駅:7(、、、、馬立駅、上総牛久駅、里見駅)• : 歴史 [ ] 当初は千葉県小湊町(現在のの一部)を目指して着工された。 工事はの鉄道敷設訓練の一環としての性格もあった。 (6年)に会社を設立したが建設資金調達に苦心し、伝を頼りに出資を依頼するため陳情団が東京を訪れる。 安田は利益を上げる見込みのないローカル線への出資を承諾し、(大正13年)にはの持株比率が6割を超える。 安田財閥の資金を元に、同年よりを2台()を購入、翌年の運転に備えた。 このとき購入した機関車は、1号車(拓本番号57776)、2号車(拓本番号57777)ともに小湊鉄道五井駅に保存、展示されている。 (大正14年)に五井駅 - 里見駅間で開業。 (大正15年)に里見駅 - 間、(3年)に上総中野駅までの全線が開通した。 上総中野駅から先の延伸工事、並びに終点として想定されていた小湊駅(現在の付近に設置される予定だった)近辺の工事も一部着手されていたが、資金難のため(昭和4年)5月頃に中止された。 資金面の問題に加え、昭和初期の土木技術では延伸区間の付近で難工事が予想されたこと、加えて1934年(昭和9年)に上総中野駅まで延伸した木原線(現・)と接続して房総半島の横断ができるようになったことから、最終的に延伸は断念された。 1926年(大正15年)時点には、従業員130名を抱え、蒸気機関車2台のほかに予備の機関車1台、6両、19両の車両構成で、一日平均930人の乗降客があった。 下の(昭和17年)12月、本鉄道は系列の企業となる。 『京成電鉄五十五年史』には、本鉄道が京成電気軌道系列に入ってきた、とされているが、『安田保善社とその関係事業史』では、当局の要請により仕方なく営業譲渡した、とされている。 (昭和38年)と(昭和39年)の夏には、国鉄 - 養老渓谷駅間の直通列車が運行された。 千葉駅 - 五井駅間は当時非電化だった(当時は房総西線)のに併結運転された。 年表 [ ]• (2年)11月26日 小湊鉄道に対し鉄道免許状下付(市原郡五井町-安房郡湊村間)。 (大正5年)3月6日 を150万円に変更(認可)。 (大正14年) 五井駅 - 里見駅間が開業。 (大正15年) 里見駅 - 月崎駅間が開業。 (2年) 上総村上駅開業。 (昭和3年) 月崎駅 - 上総中野駅間が開業。 内燃動力併用開始。 (昭和7年) 上総三又駅開業。 (昭和8年) 上総久保駅開業。 1936年(昭和11年)10月28日 鉄道免許取消(1913年11月26日免許 夷隅郡西畑村(上総中野)-安房郡小湊町(安房小湊)間 指定ノ期限マテニ工事竣工セサルタメ)。 (昭和14年) 西広駅、二日市場駅、佐是駅開業。 (昭和19年) 西広駅、二日市場駅、佐是駅廃止。 (昭和28年) 上総川間駅開業。 (昭和29年) 養老川駅を上総山田駅に、朝生原駅を養老渓谷駅に改称。 (昭和33年) 鶴舞町駅を上総鶴舞駅に改称。 (昭和37年) を全廃。 に統一。 (昭和42年)4月1日 里見駅 - 上総中野駅間の貨物営業廃止。 (昭和44年) 五井駅 - 里見駅間の貨物営業廃止。 (昭和48年) 五井駅 - 上総牛久駅間自動閉塞化。 (昭和51年) 光風台駅開業。 開業3日で一時トラブルで設置とりやめ(廃止)となるもすぐに営業再開。 (昭和63年) 工事に伴い、上総久保駅 - 高滝駅間の線路付け替えを実施。 一号トンネルの廃止。 (7年) 五井駅 - 上総牛久駅間に(ATS)設置。 (平成10年) 里見駅の交換設備廃止。 上総牛久駅 - 上総中野駅間をスタフ閉塞に変更。 (平成18年)• 夜の1本を里見駅までの運行に短縮。 で土砂が流出した影響により養老渓谷駅 - 上総中野駅間が不通となり、全面運休。 運行再開。 (平成25年)• 里見駅の交換設備の使用を再開。 馬立駅、上総村上駅、海士有木駅の無人化。 西広駅の復活を検討。 の影響で、馬立駅 - 上総牛久駅間の下にて土砂流出、月崎駅や上総中野駅方面での土砂崩壊や倒木等のため、全線で運休。 五井駅 - 養老渓谷駅間の運行を再開。 養老渓谷駅 - 上総中野駅間についてはが行われた。 (平成26年) 台風26号の影響により不通となっていた養老渓谷駅 - 上総中野駅間の運行を再開。 (平成27年)• の被害により上総牛久駅 - 上総中野駅間が不通となる。 上総牛久駅 - 里見駅間の運行を再開。 里見駅 - 上総中野駅間で代行バスを運行。 9月16日 里見駅 - 月崎駅間の運行を再開。 それに伴い代行バス運行区間が月崎 - 上総中野間になる。 月崎駅 - 上総中野駅間の運行を再開。 「」が上総牛久駅 - 養老渓谷駅間で運行開始。 11月20日 「里山トロッコ」が走行中に機関車のサイドロッドが損傷。 小湊鉄道は事故原因が判明するまで「里山トロッコ」の運行を当面休止すると発表。 (平成28年) 登録有形文化財指定を受けた第四養老川橋梁• 3月18日 「里山トロッコ」の運行を再開。 小湊鉄道線の施設が国のに登録するよう答申される。 登録を答申された施設は次の22施設。 五井機関区機関庫及び鍛冶小屋、本屋、本屋、本屋、第一柴の下橋梁、第二柴の下橋梁、第一養老川橋梁、本屋、第二養老川橋梁、本屋、本屋、旧鶴舞発電所、上総鶴舞駅貨物上屋、本屋、本屋、月崎第一トンネル、月崎駅本屋及びプラットホーム、月崎駅本屋旧下り線プラットホーム、大久保トンネル、第四養老川橋梁、本屋、板谷トンネル。 (平成29年)• 小湊鉄道線の上記の施設が国の登録有形文化財に登録される。 公益財団法人が主催する2017年度を受賞。 (元年)• 7月 - 8月 週末の五井駅午前7時16分発トロッコ列車で朝食を提供(などが協力)。 (台風15号)により始発より全線で運休。 倒木などの被害が発生。 五井駅 - 上総山田駅間が運転再開。 上総牛久駅 - 里見駅間が運転再開。 上総山田駅 - 上総牛久駅間が運転再開。 始発より全線で運転を再開。 により全線運休。 上総牛久駅以北は翌26日運転再開。 上総牛久駅 - 里見駅間が運転再開。 里見駅 - 月崎駅間が運転再開。 月崎駅 - 養老渓谷駅間が運転再開。 (令和2年)• 養老渓谷駅 - 上総中野駅間が運転再開し、全線復旧。 運行形態 [ ] 全区間で平日ダイヤと土曜・休日ダイヤが異なる。 運転頻度は五井駅 - 上総牛久駅間で1時間あたりが2 - 3本、日中時間帯は1 - 2本。 上総牛久駅 - 里見駅・養老渓谷駅・上総中野駅間は1日を通して1 - 2時間に1本程度である。 五井駅 - 上総牛久駅間の区間列車が半数以上を占め、養老渓谷駅・上総中野駅を発着する列車は少ない。 特に、養老渓谷駅 - 上総中野駅間は2015年11月10日改正ダイヤで平日1日6往復、土曜・休日1日5往復で、千葉県内で最も列車の本数の少ない区間である。 日中時間帯は1 - 2両、朝夕ラッシュ時が2 - 4両 で運転される。 車両は定期列車ではすべてが使用される。 五井駅 - 上総牛久駅間は、・方面への通勤・通学客が多い。 上総牛久駅 - 上総中野駅間は観光客が主な乗客である。 でイベントが開催される時期や、高滝の大会の際は、増発・増結がなされる。 他のローカル鉄道と同じく、貸切列車の運行にも応じている。 を楽しんだが、車内で生演奏に合わせて歌う「歌声列車」は恒例化している。 2015年11月15日からは「里山トロッコ」が上総牛久駅 - 養老渓谷駅間で運行されている (後に1往復が五井駅 - 養老渓谷駅間に延長 )。 を模したが展望車2両を含むトロッコ客車4両を牽引する。 金曜日など平日の指定運転日には1日2往復、土休日に3往復設定されている。 冬期は運休。 予約制で乗車券のほか500円の整理券が必要。 撮影地として整備された区間も多い 2020年3月7日 養老渓谷周辺 利用状況 [ ] 輸送実績 [ ] 小湊鉄道線の輸送実績を下表に記す。 表中、輸送人員の単位は万人。 輸送人員は年度での値。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 5 117. 4 390. 9 1971年(昭和46年) 1972年(昭和47年) 1973年(昭和48年) 旅客輸送実績最高値を記録 1974年(昭和49年) 1975年(昭和50年) 131. 3 154. 0 285. 3 125. 6 410. 9 3,257 1976年(昭和51年) 131. 7 144. 2 275. 9 126. 5 402. 4 3,188 光風台駅開業 1977年(昭和52年) 122. 8 136. 6 259. 4 124. 6 384. 0 3,053 1978年(昭和53年) 117. 5 134. 8 252. 3 126. 7 379. 0 3,006 1979年(昭和54年) 111. 7 124. 1 235. 8 122. 1 357. 9 2,815 1980年(昭和55年) 115. 2 121. 5 236. 7 126. 5 363. 2 2,872 1981年(昭和56年) 112. 1 121. 9 234. 0 123. 0 357. 0 2,799 運賃改定 1982年(昭和57年) 109. 4 126. 1 235. 5 123. 7 359. 2 2,806 運賃改定 1983年(昭和58年) 99. 8 110. 4 210. 2 118. 3 328. 5 2,578 1984年(昭和59年) 90. 8 99. 1 189. 9 113. 8 303. 7 2,394 1985年(昭和60年) 83. 8 96. 3 180. 1 110. 0 290. 1 2,248 運賃改定 1986年(昭和61年) 81. 0 102. 4 183. 4 110. 1 293. 5 2,290 1987年(昭和62年) 77. 3 110. 7 188. 0 111. 1 299. 1 2,319 1988年(昭和63年) 78. 4 114. 3 192. 7 114. 0 306. 7 2,387 1989年(平成元年) 79. 3 119. 5 198. 8 113. 3 312. 1 2,449 運賃改定 1990年(平成2年) 83. 6 128. 9 212. 5 115. 9 328. 4 2,606 1991年(平成3年) 85. 3 130. 7 216. 0 120. 7 336. 7 2,716 1992年(平成4年) 86. 2 133. 3 219. 5 120. 9 340. 4 2,804 1993年(平成5年) 83. 8 136. 5 220. 3 120. 9 341. 2 2,812 1994年(平成6年) 80. 6 136. 5 217. 1 114. 9 332. 0 2,747 1995年(平成7年) 78. 0 131. 6 209. 6 113. 2 322. 8 2,642 1996年(平成8年) 73. 2 123. 3 196. 5 110. 4 306. 9 2,502 1997年(平成9年) 67. 3 112. 5 179. 8 99. 4 279. 2 2,308 運賃改定 1998年(平成10年) 62. 9 102. 6 165. 5 90. 4 255. 9 2,124 上総牛久駅 - 上総中野駅間スタフ閉塞式に変更 1999年(平成11年) 57. 0 93. 1 150. 1 85. 1 235. 2 1,953 2000年(平成12年) 52. 0 87. 4 139. 4 82. 2 221. 6 1,851 2001年(平成13年) 49. 0 81. 4 130. 4 80. 0 210. 4 1,769 2002年(平成14年) 44. 2 75. 4 119. 6 77. 3 196. 9 1,640 定期運賃改定 2003年(平成15年) 42. 4 73. 6 116. 0 74. 1 190. 1 1,576 2004年(平成16年) 40. 2 61. 7 101. 9 69. 9 171. 8 1,445 2005年(平成17年) 39. 5 58. 1 97. 6 68. 2 165. 8 1,403 2006年(平成18年) 38. 3 51. 9 90. 2 67. 2 157. 4 1,344 2007年(平成19年) 86. 3 66. 9 153. 2 1,312 2008年(平成20年) 88. 6 65. 2 153. 8 2009年(平成21年) 40. 0 42. 2 82. 2 60. 1 142. 3 1,216 2010年(平成22年) 81. 2 57. 6 138. 9 2011年(平成23年) 80. 1 54. 5 134. 6 2012年(平成24年) 35. 3 44. 7 80. 0 54. 1 134. 1 2013年(平成25年) 34. 9 42. 0 76. 9 52. 5 129. 4 『鉄道統計年報』(国土交通省鉄道局監修)及び『小湊鉄道株式会社』より抜粋。 営業成績 [ ] 小湊鉄道線の営業成績を下表に記す。 表中、収入の単位は千円。 数値は年度での値。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 『鉄道統計資料』『鉄道統計』『国有鉄道陸運統計』各年度版による。 駅一覧 [ ]• 停車駅• 普通… 全駅に停車。 全駅が内に所在。 駅名 駅間キロ 累計キロ 里 山 ト ロ ッ コ 接続路線 線路 所在地 - 0. 5 2. 9 5. 8 7. 2 | | 1. 4 8. 0 10. 8 12. 0 16. 1 18. 5 | | 1. 5 20. 0 | | 2. 0 22. 0 | | 1. 8 23. 8 | | 1. 9 25. 8 27. 5 | | 2. 3 29. 8 | | 2. 5 32. 3 | | 2. 6 34. 2 39. 1 : | 廃駅 [ ]• 西広駅(上総村上駅 - 海士有木駅間、1939年開業、1944年廃止)• 二日市場駅(上総山田駅 - 光風台駅間、1939年開業、1944年廃止)• 佐是駅(馬立駅 - 上総牛久駅間、1939年開業、1944年廃止) 新駅構想 [ ] 五井駅 - 上総村上駅間の付近と、上総村上駅 - 海士有木駅間の国分寺台地区に新駅を設置する構想がある。 脚注 [ ] []• 小湊鐵道 2018年9月3日. 2018年9月11日時点の [ ]よりアーカイブ。 2018年9月11日閲覧。 日本語 プレスリリース , 千葉県, 2018年8月31日 , の2018年12月3日時点におけるアーカイブ。 , 2018年12月3日閲覧。 千葉県 2018年8月31日. 2018年12月3日時点のよりアーカイブ。 2018年12月3日閲覧。 小湊鐵道公式ウェブサイト. 2017年8月26日閲覧。 [ ]• 国土交通省 関東運輸局. 2013年1月22日時点の [ ]よりアーカイブ。 2015年9月22日閲覧。 平成26年度の業務監査実施結果及び監査所見に対する回答. 国土交通省 関東運輸局. 2018年12月3日時点のよりアーカイブ。 2018年12月3日閲覧。 『広報いちはら』2017年12月1日版 [ ]• - 小湊鉄道、2019年12月14日閲覧• が設置されている。 『ちばの鉄道一世紀』 p208 より。 - 鹿島• 『ちばの鉄道一世紀』 p210 より。 (デジタルコレクション)• (国立国会図書館デジタルコレクション)• (国立国会図書館デジタルコレクション)• (国立国会図書館デジタルコレクション)• (国立国会図書館デジタルコレクション)• (国立国会図書館デジタルコレクション)• - (2013年10月22日)2019年12月13日閲覧• [ ] - 小湊鐵道、2013年11月7日閲覧• [ ]• - オンライン(2014年3月20日)2019年12月13日閲覧• 千葉日報オンライン(2015年9月11日 9:42配信)2019年12月13日閲覧• 国土交通省 2015年9月11日. 2015年9月13日閲覧。 レスポンス(2015年9月11日)2019年12月13日閲覧• 国土交通省 2015年9月16日. 2015年9月17日閲覧。 レスポンス(2015年9月15日)2019年12月13日閲覧• レスポンス(2015年10月24日)2019年12月13日閲覧• 千葉日報オンライン(2015年11月21日)2019年12月13日閲覧• 千葉日報オンライン(2016年03月18日)2019年12月13日閲覧• [ ] ニュース(2016年11月18日)• - 文化庁、2016年11月18日• ニュースサイト(2019年7月24日)2020年1月25日閲覧• 国土交通省 2019年9月10日. 2019年9月23日閲覧。 国土交通省 2019年9月20日. 2019年9月21日閲覧。 ニュース(2019年9月20日)2019年12月13日閲覧• 国土交通省 2019年9月22日. 2019年9月23日閲覧。 国土交通省 2020年1月10日. 2020年6月25日閲覧。 小湊鐵道株式会社. 2019年12月28日時点のよりアーカイブ。 2019年12月28日閲覧。 養老渓谷観光協会. 2019年12月30日. 2020年1月1日閲覧。 「」『日本経済新聞』日本経済新聞社、2020年1月27日。 2020年1月28日閲覧。 小湊鐵道株式会社 [ kominatorailway] 2020年1月25日. ツイート. より 2020年1月26日閲覧。 梅原淳「特集 残された国鉄型パラダイス 魅惑の千葉・房総 民鉄路線ガイド 小湊鉄道」『』256号、、2005年1月、 41頁。 『産経新聞』朝刊2017年8月23日(2019年12月13日閲覧)• - 小湊鉄道、2020年6月19日閲覧• [ ] - 市原市ホームページ 参考文献 [ ]• 『ちばの鉄道一世紀』、1996年7月10日 第1刷発行、1996年10月15日 第2刷発行、 関連文献 [ ]• 京成電鉄編纂委員会編『京成電鉄五十五年史』、1967年、 蔵• 『安田保善社とその関係事業史』「安田保善社とその関係事業史」編修委員会(内)、1974年、国立国会図書館 蔵• 『小湊鐵道 キハ200撮影ガイド』一城楓汰 2010年 関連動画 [ ]• - (提供、2015年2月19日公開)• - (朝日新聞社提供、2015年2月19日公開) 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ]•

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小湊鉄道 運行状況

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小湊鉄道の路線図

小湊鉄道 運行状況

ページ番号1001857 更新日 令和2年7月10日 新型コロナウイルス感染症に伴う運行に関するお知らせ 運行情報(7月10日更新) 新型コロナウイルスの影響により運休していた市内運行の高速バスが、一部再開しました。 「安房小湊・御宿・勝浦-東京線」については、5月25日から通常運行となりました。 「鴨川-千葉線(カピーナ号)」については、6月1日から通常運行となりました。 「木更津-渋谷線」については、6月19日から通常運行となりました。 「木更津-羽田空港線」については、7月1日から通常運行となりました。 「館山-千葉線(南総里見号)」については、7月4日から通常運行となりました。 現在も一部運休している路線は以下のとおりです。 運休等路線名 内容 運休等期間 運行会社 木更津-東京線 (7月10日更新) 一部運休 7月16日変更) 2020年4月16日~ 当面の間 日東交通株式会社ほか 君津-東京線 (7月10日更新) 一部運休 7月16日変更) 2020年4月8日~ 当面の間 日東交通株式会社ほか 鴨川-東京線 (アクシー号) 一部運休 2020年4月16日~ 当面の間 鴨川日東バス株式会社ほか 木更津-品川線 一部運休 7月1日変更) 2020年3月24日~ 当面の間 日東交通株式会社ほか 鴨川-渋谷線 (シーバレー号) 全便運休 2020年4月6日~ 当面の間 鴨川日東バス株式会社ほか 木更津-新宿線 一部運休 6月19日変更) 2020年4月16日~ 当面の間 小湊鐡道株式会社ほか 君津-新宿線 (新宿君津号) 全便運休 2020年4月13日~ 当面の間 日東交通株式会社ほか 館山-新宿線 (新宿なのはな号) 一部運休 6月15日変更) 2020年4月13日~ 当面の間 日東交通株式会社ほか 君津-羽田空港線 一部運休 2020年4月16日~ 当面の間 日東交通株式会社ほか 木更津・三井アウトレットパーク- 相模大野・町田線 全便運休 2020年4月6日~ 当面の間 小湊鐡道株式会社ほか 木更津-横浜線 一部運休 7月1日変更) 2020年3月24日~ 当面の間 日東交通株式会社ほか 木更津-川崎線 一部運休 2020年4月17日~ 当面の間 日東交通株式会社ほか 木更津-成田空港線 全便運休 2020年4月13日~ 当面の間 小湊鐡道株式会社ほか 上記の運休等期間は現時点の予定であり、今後の状況により変更される可能性があります。 最新の情報は各運行事業者へお問い合わせいただくか、ホームページをご確認下さい。 日東交通株式会社 木更津営業所 電話:0438-23-0151• 小湊鉄道株式会社 木更津車庫 電話:0438-37-7299• 鴨川日東バス株式会社 電話:04-7092-1234• 案内所営業時間の変更に関するお知らせ(6月2日更新) 新型コロナウイルス感染拡大防止対策により、バス案内所において営業時間が短縮されていましたが、一部の窓口を除き、通常通りの営業になります。 期間 令和2年6月6日(土曜)から当面の間 【日東交通株式会社】 対象窓口 木更津駅西口案内所• 全日 8時30分~18時00分(通常営業) 木更津駅東口案内所• 全日 7時30分~18時30分(通常営業) 木更津金田バスターミナル内案内所• 平日 7時00分~17時00分(通常営業)• 土休日 8時00分~15時00分(短縮営業) 【小湊鉄道株式会社】 対象窓口 木更津バス総合案内センター(木更津駅東口 スパークルシティ木更津内)• 全日 10時00分~17時00分(短縮営業) 木更津金田バスターミナル内案内所• 平日 7時00分~17時00分(通常営業)• 土休日 8時00分~15時00分(短縮営業) 詳しくは各運行事業者へお問い合わせいただくか、ホームページをご確認下さい(上記参照)。 運行に関するお知らせ(ダイヤ改正等)• 高速バスルート• 木更津駅を発着とする「品川線」、「新宿線」、「羽田空港線」、「川崎線」、「横浜線」の一部の便については、「木更津金田バスターミナル」を経由しませんので、ご注意ください。 バス経由ルートの詳細については、時刻表をご覧ください。 高速バス案内図• 木更津金田バスターミナル/東京駅(2番) 発(時刻表)• 路線一覧・時刻表 東京方面 路線名(時刻表) 主な停車箇所(のりば)・運営会社• 【注:一部運休中】 (君津製鐵所) - (イオンモール木更津) - 木更津駅(西口1番) - (木更津金田バスターミナル(2番)) - 東京駅 - (東雲車庫) 日東交通株式会社・京成バス株式会社• 【注:一部運休中】 (青堀駅) - (君津駅) - 君津バスターミナル - 木更津羽鳥野バスストップ - 木更津金田バスターミナル(2番) - 東京駅 - (浜松町) - (東雲車庫) 日東交通株式会社・京成バス株式会社• 【注:一部運休中】 亀田病院 - 安房鴨川駅 - (久留里駅) - (かずさアーク) - (袖ケ浦バスターミナル) - (木更津金田バスターミナル(2番)) - 東京駅 - (浜松町) - (東京タワー) - (東雲車庫) 日東交通株式会社・鴨川日東バス株式会社・京成バス株式会社• 【注:一部運休中】 亀田病院 - 安房鴨川駅 - (久留里駅) - (かずさアーク) - (袖ケ浦バスターミナル) - (木更津金田バスターミナル(2番)) - 東京駅 - (浜松町) - (東京タワー) - (東雲車庫) 日東交通株式会社・鴨川日東バス株式会社・京成バス株式会社• (安房小湊駅) - (御宿) - 勝浦駅 - 木更津金田バスターミナル(2番) - 東京駅 - 浜松町 小湊鉄道株式会社・鴨川日東バス株式会社・京成バス株式会社• 【注:一部運休中】 (木更津駅(東口7番))- 袖ケ浦バスターミナル - (木更津金田バスターミナル(4番)) - 品川駅 日東交通株式会社・小湊鉄道株式会社・京浜急行バス株式会社• 木更津駅(西口4番) - 袖ケ浦バスターミナル - 渋谷駅(渋谷マークシティ) 小湊鉄道株式会社・東急トランセ株式会社・京王バス東株式会社• 【注:運休中】 亀田病院 - 安房鴨川駅 - (久留里駅) - かずさアーク - (木更津金田バスターミナル(9番)) - 渋谷駅(渋谷マークシティ) - (二子玉川駅) - (二子玉川ライズ・楽天クリムゾンハウス) 日東交通株式会社・鴨川日東バス株式会社・株式会社東急トランセ• 【注:一部運休中】 木更津駅(西口4番) - 袖ケ浦バスターミナル - (木更津金田バスターミナル(3番)) - 新宿駅 小湊鉄道株式会社・小田急シティバス株式会社• 【注:運休中】 君津駅 - 君津バスターミナル - 木更津羽鳥野バスストップ - 新宿駅 日東交通株式会社 - ジェイアールバス関東株式会社• 【注:一部運休中】 館山駅 - 木更津羽鳥野バスストップ - 新宿駅 日東交通株式会社・ジェイアールバス関東株式会社• 木更津駅(東口8番) - 袖ケ浦バスターミナル - (木更津金田バスターミナル(5番)) - 羽田空港 日東交通株式会社・小湊鉄道株式会社・京浜急行バス株式会社・東京空港交通株式会社• 【注:一部運休中】 君津製鐵所 - 君津駅 - 君津バスターミナル - 木更津羽鳥野バスストップ - 羽田空港 日東交通株式会社・京浜急行バス株式会社 木更津・三井アウトレットパーク - 相模大野・町田線 【注:運休中】 木更津駅(西口4番) - 三井アウトレットパーク木更津(1番) - 相模大野駅 - 相模大野立体駐車場 - 町田 小湊鉄道株式会社・神奈川中央交通東株式会社 神奈川方面 路線名(時刻表) 主な停車箇所(のりば)・運営会社• 【注:一部運休中】 (かずさアーク) - 木更津駅(東口8番) - 袖ケ浦バスターミナル - (木更津金田バスターミナル(7番)) - 横浜駅 日東交通株式会社・小湊鉄道株式会社・京浜急行バス株式会社• 【注:一部運休中】 木更津駅(東口7番) - 袖ケ浦バスターミナル - (木更津金田バスターミナル(6番)) - (海ほたる) - 浮島バスターミナル - 川崎駅 日東交通株式会社・小湊鉄道株式会社・株式会社東京ベイサービス・川崎鶴見臨港バス株式会社 千葉方面 路線名(時刻表) 主な停車箇所(のりば)・運営会社 木更津 - 成田空港線 【注:運休中】 木更津駅(西口1番) - (三井アウトレットパーク木更津(1番)) - 木更津金田バスターミナル(5番) - 成田空港 小湊鉄道株式会社• 【注:一部運休中 7月3日まで 】 (安房白浜駅) - 館山駅 - 木更津羽鳥野バスストップ - 蘇我駅 - 県庁 - 千葉駅 - 千葉みなと駅 日東交通株式会社・館山日東バス株式会社・ちばシティバス株式会社• 亀田病院 - 安房鴨川駅 - 久留里駅 - 馬来田駅 - 東京ドイツ村 - 蘇我駅 - 県庁 - 千葉駅 千葉中央バス株式会社・日東交通株式会社・鴨川日東バス株式会社 詳しいのりばや運行状況など、高速バスに関するお問い合わせは、各バス会社へお願いします。 日東交通株式会社 木更津営業所 電話:0438-23-0151• 小湊鉄道株式会社 木更津車庫 電話:0438-37-7299• 鴨川日東バス株式会社 電話:04-7092-1234• 木更津金田バスターミナルで乗換えができます。 乗換えができる路線 鴨川 - 東京線(アクシー号)、鴨川 - 渋谷線(シーバレー号) 木更津金田バスターミナルで乗換えて、以下の方面へ行くことができます。 上り 東京・品川・新宿・羽田空港・渋谷・川崎・横浜・成田空港方面 注:アクシー号(上り)またはシーバレー号(上り)を木更津金田バスターミナルで降りて、他の路線へ乗換えて下さい。 下り 鴨川方面 注:他の路線(下り)を木更津金田バスターミナルで降りて、アクシー号またはシーバレー号に乗換えて下さい。

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